Matkakortinlukija. Osa 14: Millainen oli matkakortinlukijan käyttäjäkeskeisen suunnittelun prosessi? Tulkintani

Miten matkakortinlukijan käyttäjäkeskeisen suunnittelun prosessi todellisuudessa meni?

Sitä en tiedä. Kuitenkin näen, että voi tehdä aika hyvän arvauksen näillä perusteella:

• mitä hankkeen käytettävyyssuunnitelmassa sanotaan ja 
• mitä olen yleensä nähnyt käytettävyyssuunnittelun tapahtuvan julkisissa hankinnoissa. 

Jos kiinnostusta riittää, niin voit pohtia videon perusteella itse: Miksi käytettävyys voi mennä pieleen, vaikka tehdään mahdollisesti paljonkin käytettävyystyötä? Esitän sitten oman tulkintani seuraavissa osissa. 

Videon kesto: 8.05. 

Sarjan edellisen osan (13) voit katsoa täältä.

PS. Saat ilmoituksen sarja uusista osista liittymällä postituslistalle!

Matkakortinlukija. Osa 13: "Väärää mielenrauhaa". Miksi matkakortinlukijan käytettävyysvaatimukset eivät toimi?

Tässä osassa analysoin matkakortinlukijan "Käytettävyysvaatimukset" -osion. 

• Miksi matkakortinlukijan käytettävyysvaatimukset eivät toimi? 
• Mitä tarkoittaa "väärä mielenrauha"? 

Lopuksi annan yksinkertaisen vinkin, miten säästää aikaa ja vaivaa tarjouspyynnön valmistelussa ilman, että menettää mitään käytettävyydestä. 

Samoin kommentoin Nielsenin heuristiikkojen toimivuutta käytettävyysvaatimuksina. Niitä ei käytetä matkakortinlukijan käytettävyysvaatimuksissa mutta olen nähnyt niitä käytettävän useissa tarjoupyynnöissä. 

PS. Edellisellä videolla (osa 12) pidin lyhyen "luennon" aiheesta mitä ovat käytettävyysvaatimukset. Suosittelen sen katsomista ennen näitä videoita. 

Video 13a: Johdanto, tulokset ja johtopäätökset. Videon kesto: 9:43. 

Video 13b: Vaatimusten yksityiskohtainen analyysi. Kesto 11:44.

Sarjan edellisen osan  (12) voit katsoa täältä
Sarjan seuraavan osan (14) voit katsoa täältä. 

PS. Saat ilmoituksen sarja uusista osista liittymällä postituslistalle!

"HSL ei tilannut helppokäyttöistä laitetta" (Helsingin sanomat 22.1.2017)

Tällainen välipostaus, joka aiheeltaan kuuluu matkakortinlukija-aiheeseen mutta ei ole varsianainen osa tätä analyysisarjaa.

Kun matkakortinlukijan käytettävyys (tai epäkäytettävyys) nousi esiin myös Helsingin sanomissa, kirjoitin mielipidekirjoituksen, joka julkaistiin 22.1.2017. Ei sisällä mitään uutta tämän blogin seuraajille; tiedoksi kuitenkin. 

Linkki kirjoitukseen. 

Matkakortinlukija. Osa 12: Mitä ovat käytettävyysvaatimukset - ja mitä eivät?

Piti tällä videolla jo mennä matkakortinlukijan käytettävyysvaatimusten analysointiin.

Kuitenkin ajattelin, että on ehkä järkevää tehdä välissä lyhyt luentovideo, aiheena: Mitä käytettävyysvaatimukset ovat - ja mitä eivät?

Kun analysoin matkakortinlukijan käytettävyysvaatimuksia tätä seuraavalla videolla, niin käytän analysoinnin "silmälaseina" käytettävyysvaatimusten määritelmää. Toivon, että on helpompi seurata analyysia, kun tietää nämä näkökulmat. 

Videon kesto: 5:49. 

Sarjan edellisen osan  (11) voit katsoa täältä.
Sarjan seuraavan osan (13) voit katsoa täältä.

PS. Saat ilmoituksen sarja uusista osista liittymällä postituslistalle!

Matkakortinlukija, osa 11: Kauniit käytettävyyden periaatteet, jotka eivät toimi. Miksi?

Nyt menen varsinaiseen asiaan. Eli näillä ja seuraavilla videoilla vastaan kysymykseen: Miten on mahdollista, että tehdään paljonkin käytettävyystyötä, mutta lopputulos on käytettävyydeltään ongelmallinen?

Matkakortinlukijan hankinnassa käytettävyyden varmistamista on kuvattu kolmesta näkökulmasta:

1. käyttäjäkeskeinen suunnittelu, 
2. käytettävyysvaatimukset ja 
3. käytettävyysarvioinnit (käytettävyyskatselmoinnit).

Näissä kahdessa videossa analysoin kohtaa 1: Miksi sinällään hyvän tuntuiset käyttäjäkeskeisen suunnittelun periaatteet eivät varmista käytettävyyttä? Edes periaatteellisella tasolla.

Video 11a. Johdanto ja käytännön perustelut (pituus 6:15):

Video 11b. Teoreettiset perustelut ja johtopäätökset (pituus 6:22) 

Huom! Analyysissa käytän välillä termiä "käytettävyyssuunnittelu", synonyymina termille "käyttäjäkeskeinen suunnittelu".

Edellisen osan (10) voit katsoa täältä. 

Seuraavan osan (12) voit katsoa täältä.

PS. Saat ilmoituksen sarja uusista osista liittymällä postituslistalle!

Matkakortinlukija, osa 10: Mitä ovat tarjouspyynnön käytettävyysvaatimukset ja -prosessi?

Matkakortinlukijan kehityksen käytettävyystyön suorittaja kilpailutettiin julkisesti. Tarjouspyynnön liitteenä oli dokumentti, jossa kuvataan käytettävyysvaatimukset sekä se, millainen hankkeen käytettävyysprosessi on.

Tässä videossa käyn läpi, mitä tuo dokumentti pitää sisällään. Tämä video ei siis sisällä vielä analyysia.

Video on pitempi kuin muut (15 min 50s). Ja ei ehkä ole välttämätön katsoa siinä mielessä, että käyn läpi dokumenttia myöhemmin analysoinnin yhteydessä.

Mutta katso video, jos kiinnostaa "vain" tietää, miten dokumentissa määritetään käytettävyysvaatimukset ja käytettävyysprosessi. Siis ilman, että mitenkään kommentoin tai analysoin niitä. Ja jos haluat haastaa itseäsi ja miettiä, mikä noissa mahdollisesti menee pieleen (ja mikä on hyvää). Voit sitten myöhemmin verrata omia ajatuksiasi minun ajatuksiini.

Edellisen osan (9) voit katsoa täältä. 

Seuraavan osan (11) voit katsoa täältä.

. Saat ilmoituksen sarja uusista osista liittymällä postituslistalle!

Matkakortinlukija, osa 9: Miksi huonoa käytettävyyttä, vaikka paljon käytettävyystyötä? Johdanto

Tähän asti olen käynyt läpi itse matkakortinlukijan käytettävyyspiirteitä. Tässähän en ole ainoa, moni muukin on tehnyt vastaavia analyyseja.

Mutta nyt sitten siirrytään siihen asiaan, joka minulla on varsinaisesti ollut mielessä. Miten on mahdollista, että tuloksena on ongelmallista käytettävyyttä, vaikka tehdään paljonkin käytettävyystyötä? Alla olevalla videolla lyhyt johdanto tähän (3 min 20s).

Edellisen osan (8) voit katsoa täältä. 

Seuraavan osan (10) voit katsoa täältä.

PS. Saat ilmoituksen sarja uusista osista liittymällä postituslistalle!